Często zadawane pytania

Poniższe pytania i odpowiedzi nauczą Cię wszystkiego, co chcesz wiedzieć o bateriach i akumulatorach, a także ich optymalnym użytkowaniu.
Nie. Kondensacja może spowodować uszkodzenie baterii. Należy zawsze unikać wystawiania baterii na działanie skrajnych temperatur.
Wyciek z akumulatora jest spowodowany wymuszonym rozładowaniem, zwarciem lub uaktywnieniem zaworu bezpieczeństwa, który uwalnia nadmiar gazu z wnętrza ogniwa.
Pojemność akumulatora jest wyrażona w XXXX mAh (miliamperogodzinach). Po włożeniu tego akumulatora do urządzenia, które stale pobiera prąd 100 miliamperów, z matematycznych obliczeń wynika, że czas pracy urządzenia wyniesie około 20 godzin.
Kiedy nowa energia wpływa do akumulatora, należy się spodziewać pewnego wzrostu temperatury. Jeśli jednak zauważysz, że bateria lub ładowarka są tak gorące, że nie można ich dotknąć, natychmiast przerwij proces ładowania.
Przekształcona dyrektywa RoHS (w sprawie ograniczenia stosowania niektórych niebezpiecznych substancji w sprzęcie elektrycznym i elektronicznym) 2011/65/WE...
Nigdy nie należy ładować akumulatorów Ni-MH za pomocą ładowarki Ni-Cd. Istnieją znaczne różnice w warunkach ładowania pomiędzy tymi dwoma rodzajami akumulatorów.
Baterie litowe mogą obsłużyć silny wzrost poboru energii po długim okresie powolnego rozładowywania, co czyni je idealnymi do alarmów przeciwpożarowych.
Tak, mogą. Ale w takim przypadku nie możemy zagwarantować doskonałej funkcjonalności – dlatego zalecamy ładowanie baterii firmy Panasonic za pomocą ładowarek marki Panasonic lub eneloop.
Zawsze możesz wsiąść do samolotu z bateriami znajdującymi się w swoim aparacie słuchowym. Więcej informacji na temat przepisów dotyczących wnoszenia zapasowych baterii do aparatów słuchowych na pokład samolotu należy uzyskać od lokalnej linii lotniczej.
Wkładając baterie do komory, należy zawsze zwracać uwagę na poprawne ułożenie biegunów. W przeciwnym razie może dojść do zwarcia.

Strony